Даже после Ф-2000 я считаю «Легенду» самым бешеным автомобилем, на котором мне приходилось ездить. Вот, что значат ощущения!

Кому интересно почитать по поводу «Легенды» прошу сюда

Классные суровые дрифтеры Челябинска и наш главный редактор сделали небольшой ролик по мотивам кена блока. Мне кажется для первого раза получилось неплохо.
А вам как кажется?

Я вот подумал, а почему бы не сделать интерактив, чтобы читатель сам выбрал какой тест он хотел бы прочитать первым. Например, если выходит анонс нескольких тестов в печатных или online-изданиях, мне интересен лишь один тест. А я жду или выхода номера или очередь всех остальных обзоров в online-изданиях – это несправедливо! И ждать долго!
Конечно, мое мнение может не совпасть с мнением большинства. Во-первых, это даже хорошо, а во-вторых, по крайней мере я высказался. ;)



Выбор из 5 тестов ( под катом )

Я решил что буду видео по мере возможности сюда выкладывать.
Вот первое видео.
Когда обрабатывал ригшот про него почему-то вспомнил.
Было это два года назад. Катался не на скорость и идеальные траектории, а просто для удовольствия. Эхх, скоро зима, опять охота кататься по снегу!



P.S. Да! И не не слушайте Апператора – ехал я спокойно и не отмораживался. ;)

TO BE Continued...

Посмотреть в большом размере но с плохими текстурами

Посмотреть в большом размере но с более-менее текстурами, но небольшим косячком

Не ожидал что CS3 на маке настолько косячный
Киcть работала через раз,пришлось работать ластиком, что ужасно неудобно
Через раз работал clone stamp
Вообщем такого на CS2 на Винде никогда вообще не было
Но самое строшное этот CS3 испортил мне текстуры –появились артефаткы -квадратики на фотографии, когда увидел расторился, попытался замазать
Да бесполезно при пересохранении они опять появляются
А ведь на исходниках их не было

p.s. кстати в маленьком размере вроде и ни так заметно :)
уже настроение поднялось

Старый риг отправил в утиль, он явно не подходил по жесткости. Теперь новая труба намного больше диаметром и ее можно удлинять до бесконечности… :)

Большой размер

Итак, первый ригшот

Сразу возникло куча вопросов.
Какой длины должна быть палка, чтобы не возникало искажений (у меня ровно 3,5 метра). Чтобы жопа не была огромной, а заднее колесо в два раза больше чем переднее.
На каком фокусном расстоянии снимать?
Ну и конечно главный вопрос, какие палки использовать, чтобы они не играли?
За любые комментарии буду благодарен.

Под катом ( вторая съемка со вспышкой )

Фотографии с американского дрифта

( еще парочка внутри )

Legends cars


Mazda MX-5 Cup


Skip Barber Formula 2000

Подробности позже :)

Mustang
Ford Mustang

Был приятно удивлен собственной скоростью на незнакомых картодромах.
В Пит-стопе в первом же заезде показал 22,34, что хватило для получения клубных прав и доступа к 11 сильным машинкам. По ощущениям если бы взял вторую 10 минутку, то точно бы вышел из 22 секунд.
11-сильный карт - это полный улет, но самое главное это звук!
В единственном заезде показал 21,52.




В Карт-Ленде во втором заезед на классных картах Петрокарт показал 13,9 секунд, со слов изумленных сотрудников всего на 0,3 медленнее, чем у призера недавних соревнований.

Скоро опробуем картодромы зарубежом ;)

Кстати, краткий обзор можете посмотреть здесь
http://www.zavedi.ru/outofgenre/?id=361

Вчера я первый раз за последний год не попал в финал соревнований по прокатному картингу и следовательно не занял призового места.
Помимо откровенного невезения, была еще одно причина- психологическая неустойчивость.
Первой ошибкой было то, что я уже представил, как выиграю и сделано это будет легко.
Этот настрой сбил меня уже на первом этапе. Да - я проехал лучше всех из 19 человек на первом этапе, но во время заезда я несколько раз ошибался и чуть не вылетел. Мозг автоматически задал программу «Не ошибаться!» - на этом все и началось.
Можно долго писать что на втором этапе карт попался плохой и в одну сторону не поворачивал. Но хороший гонщик даже на плохом автомобиле должен показывать хорошие времена.
Я стал ехать слишком аккуратно (в мозгу все еще работала программа «не ошибаться»). Из-за несуразности регламента через 3 круга догнал последнего участника (и мозг опять включил неверную программу «обогнать не задев и не получив штрафные баллы). В итоге я плелся за ним 3 круга и потерял те самые 3 секунды которых мне не хватило чтобы быть первым на втором этапе (заезды шли по принципу 10 кругов- общее время).
Апогеем стали заезды на опережение (здесь только 2 первых выходят в финал).Тут я окончательно завелся и поставил задачу «пробиться на второе место любой ценой».
На третьем этапе я действительно ехал быстрее гонщика который был на втором месте,
но он отлично оборонялся, закрывая внутреннюю траекторию. Оставалось буквально пару кругов до финиша, и я также опрометчиво, как Роберт Кубица в Австралии пошел на обгон в повороте – устроив шикарный завал. Все! На этом для меня соревнования закончились!

А как было раньше?
До этого у меня был человек поддержки (за что ему спасибо), который успокаивал меня и говорил : «Не о чем не думай, просто езжай и получай удовольствие!»
И это реально помогало, я не был зациклен ни на ошибках, ни на круговых, просто ехал и наслаждался скоростью и траекториями.

Теперь после выявленных ошибок осталось научиться настраиваться самому на это волну!

Уже как два дня это добро стоит у меня спереди.
Колодки и диски Brembo.
Все остальные мысли по этому поводу внутри.
( Read more... )

фото не мое

Посидел в новом RX350

Интерьер не стал намного хуже. Только двери все портят, такое чувство их взяли от машин серии DTM и натянули пластиковый дерматин. Ни одного дизайнерского элемента…
Кожа на подлокотниках дверей окончательна ушла- теперь грубый дерматин.
Но больше всего огорчает, что Лексусовцы не захотели сделать шаг вперед.
Поездив на Lexus RX330 4 месяца, мне хочется задать вопрос.
Где трехзонный климат? Зимой на задних сиденьях будет тепло только час спустя, и только когда передние пассажиры уже разделись от жары.
Где подогрев задних сидений, который просто необходим для автомобиля такого класса.
Не говорю, что для России нельзя заказать DVD для задних пассажиров. В дороге можно было хоть Best Motoring посмотреть…
Жалко, что прорыва, хотя бы по части опций, так и не произошло.
Посмотрим дорожных ощущений.